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新能源汽车国家羁系平台本月初运行 可同步羁系160万辆

7790必发集团科技2018-02-02 1533

1月31日，，，，，，新能源汽车国家大数据同盟宣布《天下新能源汽车监测报告》（以下简称《报告》） 。。。。 。。。

工信部装备司综合处调研员苏葆莉体现，，，，，，2017年工信部委托北京理工大学开展了新能源汽车国家监测和管理平台建设和运营事情，，，，，，该平台已经起源具备160万辆新能源汽车同步监控和管理能力，，，，，，可以开展清静羁系、数据剖析、车辆管理和津贴核算等事情 。。。。 。。。平台将于今年2月初正式投入使用 。。。。 。。。

记者获悉，，，，，，这是我国第一次对外宣布天下新能源汽车的监测数据 。。。。 。。。《报告》提出，，，，，，凭证新能源汽车国家监测与管理平台的统计，，，，，，阻止2017年12月，，，，，，平台共计收录了328943辆运行车辆，，，，，，具有实时动态响应数据的车型共计89143辆；；；；； ；；通过平台切合性检测的整车企业279家，，，，，，通过车辆切合性检测的车型4089个 。。。。 。。。

资料显示，，，，，，新能源汽车国家大数据同盟建设于2017年7月18日，，，，，，是由北京理工大学承建的新能源汽车国家监测与管理中心与一汽、长安、上汽、宇通、北汽、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车手艺研究中心等机构提倡组成的非盈利性社会组织，，，，，，其主管单位为工信部 。。。。 。。。

凭证工信部统计的数据，，，，，，2017年我国新能源汽车产销量划分抵达79.4万辆和77.7万辆，，，，，，一连三年位居天下第一，，，，，，累计保有量抵达180万辆，，，，，，占全球市场保有量50％以上 。。。。 。。。

披露了纯电动汽车运行故障率

早在2016年11月15日，，，，，，工信部宣布《关于进一步做好新能源汽车推广应用清静羁系事情的通知》，，，，，，就明确企业和地方须建设监测平台并接受国家监测平台的监视 。。。。 。。。

2017年11月16日，，，，，，中机车辆手艺服务中心宣布《关于落实企业监测平台与国家新能源汽车羁系平台平稳对接的通知》，，，，，，要求2017年之后注册挂号的新能源汽车产品需要上传运行数据，，，，，，接受国家监视 。。。。 。。。

其中，，，，，，非小我私家购置的新能源车辆、小我私家购置的商用车及专用车，，，，，，凭证国家标准要求上传相关数据；；；；； ；；小我私家购置的新能源汽车，，，，，，在整车车辆状态、充电状态、运行模式爆发转变时上传相关数据，，，，，，但不包括定位数据 。。。。 。。。

凭证《报告》，，，，，，在国家政策刺激下，，，，，，申报“车辆切合性检测”的车辆类型结构受到影响 。。。。 。。�？？？？？？？统嫡加辛俗芰康囊话�，，，，，，共计2214个车型；；；；； ；；其次，，，，，，物流车1069个车型，，，，，，占比26.1%；；；；； ；；乘用车489个车型，，，，，，环卫车与货运车划分为170和60个车型 。。。。 。。。

重新能源整体动力结构来看，，，，，，纯电动占有绝对数目比例，，，，，，车型总数抵达3518个，，，，，，占有率抵达86％，，，，，，混淆动力车型544个，，，，，，占13%，，，，，，随着多个企业燃料电池产品的推出，，，，，，现在通过车辆切合性检测的燃料电池车型共有27个 。。。。 。。。

科技部高新司能源与交通随处长郑方在这次聚会上体现，，，，，，未来三到五年是燃料电池工业生长的要害窗口期 。。。。 。。。国家将勉励氢能燃料电池的研发，，，，，，预计总的研发投入将凌驾50亿 。。。。 。。。

值得关注的是，，，，，，《报告》披露了2017年纯电动汽车运行故障率的统计 。。。。 。。。从故障率来看，，，，，，DC-DC部分的故障率最高，，，，，，比例高达38.2%，，，，，，其中状态报警占20%，，，，，，温度报警占18.2%；；；；； ；；单体电池过压报警故障数占5.2%，，，，，，电池单体一致性差报警故障数占3.6％，，，，，，单体电池欠压报警故障数占0.7% 。。。。 。。。

从每车天报故障的次数来看，，，，，，轻型物流车故障数最多，，，，，，抵达每车天2.03次，，，，，，接下来是乘用车，，，，，，故障次数为每车天1.95次；；；；； ；；客车的可靠性和稳固性最高，，，，，，故障次数仅为每车天1.16次 。。。。 。。。

大数据平台面临诸多挑战

新能源汽车国家大数据同盟理事长、工信部装备司原司长张相木体现，，，，，，下一步将通过新能源汽车的推广应用，，，，，，探索跨领域跨行业的数据融合，，，，，，配合研究共性的应用手艺和订制化的商业立异模式，，，，，，深度挖掘新能源汽车大数据的价值 。。。。 。。。

不过，，，，，，新能源汽车大数据平台建设还面临不少挑战 。。。。 。。。中国工程院院士、北京理工大学副校长孙逢春先容，，，，，，新能源汽车涉及到的职能部分众多，，，，，，包括工信、科技、环保、发改、交通、公安、国防等，，，，，，制度和妄想层面缺少总体统筹和制度设计；；；；； ；；地方政府熟悉差别较大，，，，，，数据平台保存碎片化危害 。。。。 。。。

孙逢春先容，，，，，，各行业巨头基于自身营业生长的诉求，，，，，，钻营自力或者主导区域内平台建设，，，，，，特定行业巨头控制将使得大数据平台损失整体的统一性和协同性 。。。。 。。。

孙逢春诠释，，，，，，新能源汽车大数据平台还保存系统架构不完善、数据传输规模不明确、相关标准系统需要完善和协调、自主品牌与中外合资以及入口等车辆管理不统一、国家数据清静和测绘法等危害规避的诸多问题 。。。。 。。。

“新能源汽车大数据市场正在爆发性增添，，，，，，市场规模重大，，，，，，但虚伪数据的识别和筛选以及怎样�；；；；； ；；こ抵饕降奈侍庥写徊浇饩� 。。。。 。。。”长安汽车新能源动力研究院控制系统集成司理翟钧体现 。。。。 。。。

本文转载自21世纪经济报道

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