目今，，，，，，汽车工业数字化转型所蕴藏的重大时机，，，，，，让险些所有的科技巨头，，，，，，都已跨界切入汽车领域，，，，，，赛马圈地，，，，，，纷纷建设自己的汽车“朋侪圈”。。。。。。

作为科技巨头之一的华为，，，，，，在这个新战场之中，，，，，，将会有哪些新的探索与结构？？？？？？？？未来又将会走向何方？？？？？？？？现在，，，，，，转头细看华为这些年在汽车领域的结构与效果，，，，，，不难看出一家民营企业在主营营业之外的一直扩张与延伸。。。。。。

华为车圈的朋侪们

从2013年，，，，，，华为车联网营业部建设，，，，，，时至今日，，，，，，关于华为要造车的听说与推测从未阻止。。。。。。虽然华为首创人任正非曾多次果真体现，，，，，，“华为永远不会造车”，，，，，，但业界仍将信将疑。。。。。。在2019年上海车展时代，，，，，，华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时，，，，，，也明确体现，，，，，，“华为不造车，，，，，，华为资助车企造好车。。。。。。”

华为定位车联网解决计划和智能驾驶，，，，，，以5G通讯能力作为切入口，，，，，，与诸多车企、电信运营商等建设相助，，，，，，起劲推动相关手艺、标准、测试，，，，，，并由此向智慧交通大生态延伸。。。。。。；；；；辉斐，，，，，，或将能给华为在汽车领域带来更多时机。。。。。。 近年来，，，，，，面向5G时代，，，，，，华为基于5G手艺，，，，，，在车圈起劲结构，，，，，，一再与各大车企牵手相助。。。。。。

2019年4月18日，，，，，，沃尔沃汽车与华为告竣战略相助，，，，，，在下一代智能车载交互系统中嵌入华为应用商城。。。。。。差别于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务，，，，，，在中国，，，，，，与华为联手，，，，，，沃尔沃汽车将为中国用户打造本土化的车载应用服务平台，，，，，，服务将包括停车、加油、车内娱乐等。。。。。。

2019年4月2日，，，，，，春风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略相助框架协议。。。。。。协议显示，，，，，，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。。。。。。

着实，，，，，，早在2012年7月，，，，，，华为已与春风建设联系，，，，，，到2013年5月，，，，，，双方确定配合研发车载系统。。。。。。车载系统的软硬件开发事情均由华为完成，，，，，，春风手艺中心认真手艺指导和项目跟进。。。。。。

2019年3月25日，，，，，，华为与比亚迪在深圳签署周全战略相助协议。。。。。。双方妄想在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面睁开深度交流与相助。。。。。。凭证相助协议，，，，，，华为将施展自身在AI（人工智能）、5G、IoT（物联网）、云盘算、大数据等领域的手艺沉淀与优势，，，，，，携手比亚迪汽车与轨道交通，，，，，，助力出行领域智能化转型升级，，，，，，还将从智慧园区等方面与比亚迪配合推动企业数字化转型。。。。。。

2019年1月15日，，，，，，华为和长安汽车周全深化战略相助落地，，，，，，双方配合打造的长安－华为团结立异中心建设，，，，，，将围绕汽车智能化、电动化、网联化、共享化配合开展深入的手艺研究。。。。。。在智能化领域，，，，，，双方将在L4级自动驾驶、5G车联网、C－V2X等10余项前瞻手艺领域开展相助。。。。。。这是继2018年7月份华为与长安汽车签署了战略相助协议后，，，，，，双方再次开展深度相助落地。。。。。。

2018年12月21日，，，，，，华为和上汽集团签署战略相助协议，，，，，，双方将配合探索建设智能出行生态系统。。。。。。事实上，，，，，，华为与上汽的相助已久，，，，，，2017年双方还曾宣布联手推动5G车联网手艺生长。。。。。。此次相助研究以 CAN（整车控制器局域网络）和以太网（一种盘算机局域网手艺）为主要交互纽带的整车信息传输网络，，，，，，推动智能驾驶手艺的研究和应用。。。。。。同时，，，，，，双方还将在智能电动、智能制造以及信息化、网络清静方面睁开周全起劲的相助。。。。。。

2018年6月，，，，，，华为与奥迪告竣相助，，，，，，开发5G联网汽车，，，，，，两年内推出实体化的汽车产品，，，，，，提供在实现完全自动驾驶之前的辅助驾驶系统。。。。。。

2017年年底，，，，，，华为宣布与欧洲第二大汽车制造商，，，，，，法国漂后雪铁龙集团（PSA）在车联网领域开展恒久相助，，，，，，基于华为OceanConnect物联网平台来构建CVMP（Connected Vehicle Modular Platform）平台，，，，，，面向消耗者提供新型移动出行服务解决计划。。。。。。

同时，，，，，，在2018年汉诺威工业展览会时代，，，，，，搭载华为车辆网手艺的PSA新车型DS7 Crossback亮相华为展台。。。。。。这是PSA与华为宣布车联网项目相助后的首款相助车型，，，，，，双方的相助同伴关系将涵盖PSA集团的所有网联车辆。。。。。。

从以上与车企的相助，，，，，，不难看出华为进军汽车领域的目的与定位很是明确，，，，，，基于硬件，，，，，，而非造车。。。。。。正如徐直军所言，，，，，，“华为基于三十多年来在ICT领域的积累，，，，，，并继续聚焦ICT手艺，，，，，，为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心）的车载盘算平台和智能驾驶子系统解决计划，，，，，，基于华为云的自动驾驶（训练，，，，，，仿真，，，，，，测试）云服务Octopus；；；；；4G/5G车载移动通讯模？？？？？？？楹蚑-BOX及车载网络；；；；；HUAWEI HiCar 人-车-家 全场景无缝互联解决计划。。。。。。”

华为车联网

在汽车圈，，，，，，华为不是新进入者，，，，，，其在包括车载通讯在内的车联网领域已深耕多年。。。。。。

着实，，，，，，早在2013年，，，，，，华为就正式宣布进军车联网。。。。。。随后，，，，，，2014年，，，，，，华为与春风汽车联手开发车联网，，，，，，厥后也与广汽、上汽、长安汽车和一汽建设了相助关系。。。。。。

除了与车企相助开发车联网外，，，，，，2016年，，，，，，华为与上汽、中移动三方在云溪小组相助建设LTE-V2X试验场，，，，，，并在2017年天下移动大会·上海时代（MWC上海），，，，，，三方签署了配合推进智能出行服务暨下一代车联网相助框架协议，，，，，，配合构建以C-V2X手艺为焦点的下一代车联网智能出行服务系统。。。。。。 同年，，，，，，华为与爱立信、英特尔、诺基亚、高通、奥迪、宝马和戴姆勒提倡5G汽车通讯手艺同盟，，，，，，配合推进全球车联网统一标准的培育和孵化。。。。。。

2017年，，，，，，华为宣布使用5G手艺举行自动驾驶的现场测试。。。。。。并在这一年，，，，，，与香港应用科技研究院、香港电讯、高通等，，，，，，建设智能移动企业同盟，，，，，，借助C-V2X手艺为香港打造智能移动系统。。。。。。

2018年，，，，，，华为与奥迪告竣战略相助，，，，，，推动自动驾驶和数字化服务，，，，，，在无锡开展LTE-V车联网通讯标准试点。。。。。。在这一年的年底,华为与沃达丰、捷豹相助研发C-V2X(车联网应用实现的手艺手段),迈出全新移动互联天下的第一步。。。。。。并在这一年的“2018国际消耗电子信息及通讯展览会（CEBIT 2018）”上，，，，，，华为宣布了OceanConnect车联网平台，，，，，，致力于使能车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。。。。。。

2019上海车展时代，，，，，，华为与中国移动签署“车联网与智慧交通领域”战略框架协议，，，，，，推动5G智慧交通领域生长。。。。。。

凭证协议，，，，，，双方将面向智能交通暨5G车联网睁开深度相助，，，，，，充分验展各方的手艺、工业、市场优势，，，，，，以推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地，，，，，，加速实现自动驾驶工业成熟。。。。。。一是配合打造基于5G C-V2X的端到端产品解决计划，，，，，，增进手艺与工业成熟；；；；；二是起劲开展与汽车工业各方相助，，，，，，推动古板汽车向智能网联汽车演进，，，，，，构建数字消耗“第三空间”；；；；；三是团结政府及交通羁系部分，，，，，，打造以5G为中心的泛在智能基础设施，，，，，，配合推动路侧交通设施的智能化刷新。。。。。。

统一天，，，，，，华为还与四维图新签署相助框架协议，，，，，，正式建设相助同伴关系。。。。。。双方将围绕云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同、车载盘算与通讯五个领域开展相助，，，，，，配合探索未来智能出行之路。。。。。。

除了与通讯企业、计划提供商签署相助协议外，，，，，，在当天，，，，，，华为还与电池巨头宁德时代签署相助协议，，，，，，双方将睁开深度相助，，，，，，实现优势互补、相助共赢，，，，，，迎接智能化生长新机缘，，，，，，助力推动汽车行业电动化 。。。。。。

华为自动驾驶

在自动驾驶领域，，，，，，华为主要集中于芯片、盘算平台及解决计划三个层面，，，，，，其中，，，，，，芯片是其智能化战略的基础。。。。。。

由于实现自动驾驶的车载盘算平台需要高性能的AI算力，，，，，，而现在海内确缺少可获取性好的车载盘算的硬件平台，，，，，，为了知足行业需求，，，，，，在2018年，，，，，，华为宣布了几款要害性的产品，，，，，，如基于于AI芯片的MDC600，，，，，，算力最高抵达350 TOPS，，，，，，涵盖芯片、盘算平台、操作系统、开发框架，，，，，，整合CPU和响应的ISP模？？？？？？？，，，，，，可以知足L4级自动驾驶的要求；；；；；在华为全联接大会时代，，，，，，宣布了与某全球领先车厂的自动驾驶团结立异，，，，，，基于MDC600的自动驾驶计划，，，，，，已经抵达L4级自动驾驶水平。。。。。。

众所周知，，，，，，在自动驾驶芯片领域，，，，，，一直被Mobileye和英伟达垄断，，，，，，华为自研芯片及盘算平台，，，，，，或将突破目今的垄断时势。。。。。。

2019年1月24日，，，，，，华为在北京宣布了全球首款5G基站焦点芯片——华为天罡，，，，，，该芯片致力打造极简5G，，，，，，助推全球5G大规模？？？？？？？焖侔才拧！！。。。同时，，，，，，华为正式面向全球宣布了5G多模终端芯片——Balong 5000（巴龙5000）和基于该芯片的首款5G商用终端——华为5G CPE Pro。。。。。。同时，，，，，，华为提出了“自动驾驶网络”的目的，，，，，，引入全栈全场景AI手艺，，，，，，打造SoftCOM AI解决计划，，，，，，资助运营商在能源效率、网络性能、运营运维效率和用户体验等方面实现价值的周全倍增。。。。。。

之后在2019天下移动大会伦敦预相同会上，，，，，，华为正式宣布“自动驾驶移动网络”系列化解决计划，，，，，，主要包括“移动网络大脑”MAE(MBB Automation Engine)、以及具更强盘算能力的新BTS5900基站。。。。。。

在2019上海汽车展上，，，，，，华为推出了全球首个汽车行业5G通讯硬件MH5000，，，，，，并体现其将成为该自动驾驶手艺领域的主要供应商。。。。。。作为未来智能汽车运输的主要通讯产品，，，，，，MH5000汽车模？？？？？？？橛兄谑迪2019年下半年5G网络手艺在汽车行业商业化，，，，，，真正实现人车互联。。。。。。

小结

这是一个最好的时代，，，，，，也是一个最坏的时代。。。。。。在行业大厘革时期，，，，，，既能捉住机缘，，，，，，又能捉住市场，，，，，，同时又能经得住种种考量的企业，，，，，，最终才华活下来。。。。。。

目今车市不景气，，，，，，但车联网依然有着重大的市场规模，，，，，，预计2020年全球车联网市场规模将突破6500亿元人民币，，，，，，中国市场规模将抵达2000亿元人民币。。。。。。

随着车联网市场的一直扩大，，，，，，用户规模；；；；垡卜浩鸪鲋鹉甑菰龅那魇，，，，，，未来车联网也将成为5G工业的另一个爆发点，，，，，，预计2020-2025年，，，，，，5G将直接拉动1.3亿辆智能网联汽车。。。。。。

在重大的市场红海眼前，，，，，，不造车的华为聚焦ICT手艺，，，，，，资助车企造好车。。。。。。徐直军曾指出，，，，，，未来汽车有70%的价值属于增量营业，，，，，，华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。。。。。。随着汽车工业与ICT工业的深度融合，，，，，，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性生长引擎，，，，，，其影响远远凌驾两个行业自己。。。。。。

本文转载自：车云网