编前：为贯彻落实《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天守卫战三年行动妄想的通知》（京政发〔2018〕22号），，，，，，，，进一步加速北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，，，，，，，，7月16日，，，，，，，，北京市财务局和北京市交通委员会团结下发了《关于对出租汽车更新为纯电动车费金奖励政策的通知》，，，，，，，，提出“对切合本市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车谋划者给予一次性政府资金奖励”，，，，，，，，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价钱，，，，，，，，每辆车的奖励上限为7.38万元。。。。。另据媒体报道，，，，，，，，并未正式宣布的《2019-2020年纯电动出租汽车推广应用实验计划》也于克日下发到出租车公司，，，，，，，，妄想两年新增、更新纯电动出租车共计约2万辆。。。。。

事实上，，，，，，，，正在探索和实践“出租车周全电动化”的都会远不止北京一个，，，，，，，，山西太原市早在2016年就将全市的巡游出租车所有替换为电动汽车。。。。。近年来，，，，，，，，广州、深圳、郑州等都会也先后提出要实现出租车的周全电动化，，，，，，，，为何海内云云多的都会均要增进纯电动出租车的普及？？？？？？？？北京市力推的换电手艺蹊径能包管全市出租车的运营吗？？？？？？？？出租车司机对此又有何反应？？？？？？？？带着上述问题，，，，，，，，《中国汽车报》记者实地走访了北京市内的多家换电站，，，，，，，，采访了业内专家及部分出租车司机，，，，，，，，综合相关资料和果真信息后形成了本次报道。。。。。

就在北汽集团党委书记、董事长徐和谊透露“北京市的出租车将在未来2～3年内所有替换为具备快速换电池和快速充电功效的电动车”后不久，，，，，，，，北京市日前正式下发了勉励北京出租车公司将用车替换为电动汽车的文件，，，，，，，，每一辆车津贴最高能抵达7.38万元，，，，，，，，资金帮助力度之大，，，，，，，，亘古未有。。。。。

“多个省市制订了以公交、出租为重点的公共领域车辆电动化目的妄想，，，，，，，，这对改善大气情形具有主要意义。。。。。”国家电动乘用车手艺立异同盟专家委员会主任王秉刚以为，，，，，，，，我国将公共领域车辆作为汽车电动化的突破口，，，，，，，，已经取得了显著效果，，，，，，，，只要高度关注清静、效率与本钱等要害问题，，，，，，，，就能推动公共领域车辆电动化的一连康健生长。。。。。

公共交通领域减排更主要

正如王秉刚所言，，，，，，，，海内有多个省市先后制订和推出了以公交和出租车为重点的车辆电动化目的，，，，，，，，这和“蓝天守卫战”细密相关。。。。。凭证2017年出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治事情计划》，，，，，，，，北京市新增出租车应所有替换为电动车，，，，，，，，其他都会（即京津冀大气污染传输通道中，，，，，，，，除北京外的其余27个都会）起劲推收支租车替换为电动车或新能源车。。。。。事实上，，，，，，，，即便没有被列入京津冀大气污染传输通道的规模，，，，，，，，例如广东深圳、广州和海南省等南方都会也在全力以赴地开展相同的事情，，，，，，，，今年头，，，，，，，，深圳市纯电动出租车的比例已经抵达了99.06％。。。。。

公交和出租车等公共交通设施确着实大气污染方面作出了不小的“孝顺”。。。。。以北京市为例，，，，，，，，在最新一份关于PM2.5泉源的剖析报告中，，，，，，，，北京市整年PM2.5的主要泉源有2/3是外地排放，，，，，，，，其中，，，，，，，，移动源的占比最大，，，，，，，，为45％，，，，，，，，而在移动源里，，，，，，，，汽油车的排放比例为29％，，，，，，，，仅次于柴油车的32％。。。。。“出租车电动化的环保效果突出，，，，，，，，尤其是在镌汰尾气排放方面。。。。。”天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树体现，，，，，，，，出租车逐日行驶里程都在300公里以上，，，，，，，，用油量重大，，，，，，，，换成纯电动车后，，，，，，，，将在都会环保方面起到主要作用。。。。。

王秉刚给记者算了一笔账：以一辆知足国四排放标准的柴油都会公交车为例，，，，，，，，每年平均行驶里程约为7万公里，，，，，，，，直接排放的污染物总量为1.1吨，，，，，，，，而纯电动车的污染物排放则为零，，，，，，，，纵然算上发电环节中有害气体的排放，，，，，，，，一辆纯电动公交车的污染物排放也仅为柴油公交车的1/4。。。。。“基于此，，，，，，，，在公共领域推广电动汽车，，，，，，，，能有用改善都会的大气情形。。。。。”王秉刚告诉记者。。。。。

出租车电动化意义重大

一直以来，，，，，，，，都会都是推动电动汽车生长最主要的地区，，，，，，，，增进以出租车为代表的公共交通领域电动化除了能实现都会的绿色生长以外，，，，，，，，也是都会交通电动化转型的主要实践。。。。。

早在2011年开展“十城千辆”工程时，，，，，，，，率先实现电动化的就是公交车等公共交通工具，，，，，，，，彼时，，，，，，，，这些纯电驱动的公共用车成为了通俗民众接触和相识新能源汽车的主要途径，，，，，，，，更为新能源汽车在私人消耗市场翻开时势涤讪了主要基础。。。。。

与8年前相比，，，，，，，，现在我国新能源汽车市场规模已经翻了几番，，，，，，，，但随之而来也泛起了一些问题，，，，，，，，尤其是充电的便当性和产品清静性成为消耗者购车的主要记挂，，，，，，，，为实现新能源汽车的进一步普及，，，，，，，，出租车的周全电动化意义重大，，，，，，，，有望成为新一轮都会交通电动化的排头兵。。。。。

别的，，，，，，，，崔东树指出，，，，，，，，出租车的电动化还将有利于都会充电设施的结构完善，，，，，，，，由于出租车的充电需求比私人车更大，，，，，，，，大宗普及电动出租车将带来充电需求的大幅提升，，，，，，，，有利于提高充电网络的使用率。。。。。更值得一提的是，，，，，，，，出租车的电动化还将增进智能交通的生长，，，，，，，，随着电动出租车的成熟应用，，，，，，，，网联化和智能化的推进就拥有了优异基础，，，，，，，，届时都会交通拥堵等问题也有望获得改善。。。。。

清静、效率和本钱是三大掣肘

凭证各大都会已经宣布的出租车电动化妄想表，，，，，，，，今年天下出租车电动化的渗透率有望抵达13％，，，，，，，，到2020年将抵达23.6％。。。。。王秉刚推测，，，，，，，，凭证当下的生长速率，，，，，，，，到2030年，，，，，，，，天下公共领域的车辆基本有望实现周全电动化，，，，，，，，但在推动历程中，，，，，，，，有三方面的问题值得关注。。。。。

首先是清静问题。。。。。着实早在2011年电动出租车推广的最早期，，，，，，，，一辆杭州电动出租车就爆发过自燃，，，，，，，，其时引起了业内的极大关注，，，，，，，，近年来，，，，，，，，电动汽车着火事务时有爆发。。。。。在天下汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬看来，，，，，，，，电动汽车的着火事故比例低于燃油车，，，，，，，，随着电动汽车的生长和手艺前进，，，，，，，，其清静性一直在提高，，，，，，，，着火事故比例也在一直下降。。。。。但董扬强调，，，，，，，，随着新能源汽车的进一步普及和推广，，，，，，，，产品的清静性问题应该获得全社会的重视。。。。。王秉刚告诉记者：“我们照旧要坚持清静第一的原则，，，，，，，，尤其是在公共领域的电动化历程中，，，，，，，，更要杜绝重大事故的爆发。。。。。”

第二个问题是效率。。。。。这一问题在周全普及电动出租车的山西太原饱受诟病，，，，，，，，主要缘故原由在于电动汽车的续驶里程较短和充电时间过长，，，，，，，，为了不让充影戏响出租车的运营时长，，，，，，，，不少太原的出租车司机都准备了两辆车，，，，，，，，当其中的一辆需要长时间充电时，，，，，，，，另一辆就可以上路行驶。。。。。

崔东树在接受采访时直言，，，，，，，，出租车的使用频率较量高，，，，，，，，一天24小时绝大部分时间都处于巡游运营的状态。。。。。充电时间过长不但会造成运营时间的缩短，，，，，，，，并且会导致部分时段出租车的供应缺乏。。。。。在他看来，，，，，，，，北京市勉励的换电手艺虽然能在一定水平上提高效率，，，，，，，，但这并不是出租车周全电动化的惟一起径，，，，，，，，增添车辆续驶里程、加速基础设施建设等事情也刻禁止缓。。。。。

电动出租车大规模普及亟待战胜的第三个问题是本钱。。。。。在使用本钱方面，，，，，，，，电动出租车远远低于古板燃油车，，，，，，，，但涉及到购车和维护本钱，，，，，，，，电动出租车则未必低于古板燃油车。。。。。“必需降低本钱，，，，，，，，若是始终高本钱运行，，，，，，，，公共领域的电动车很难实现可一连生长。。。。。”王秉刚如是体现。。。。。

本文转载自：中国汽车报网   作者：施芸芸