7790必发集团科技2020-04-23
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据electrek报道，， ，，，梅赛德斯-疾驰作废了开发氢燃料电池乘用车的妄想。。。。。。。。只管30多年来，， ，，，该公司一直致力于燃料电池汽车的研发，， ，，，以实现零排放汽车的愿景。。。。。。。。
氢燃料电池汽车的行驶里程较长，， ，，，加满氢只需3分钟，， ，，，并且只排放水蒸气。。。。。。。。但疾驰认可，， ，，，氢燃料电池汽车的制造本钱至少是一律电池动力汽车的两倍。。。。。。。。
接下来，， ，，，疾驰将逐步停产其现在唯一的氢燃料电池车型GLC F-Cell。。。。。。。。这款车型是在2013年与福特以及日产合作开发的。。。。。。。。
戴姆勒与福特、日产最初合作的想法是推动燃料电池汽车和相关基础设施的建设。。。。。。。。但疾驰是三个合作伙伴中唯一在该项目中生产氢燃料电池汽车的制造商。。。。。。。。
不过，， ，，，疾驰只生产了几百辆GLC F-Cell车型，， ，，，并且主要用于商业促销，， ，，，并未向公共市场出售。。。。。。。。这主要是由于这种车型的制造本钱很是高昂。。。。。。。。
戴姆勒集团研发总监马库斯·谢弗（Markus Sch?fer）在1月曾体现，， ，，，“燃料电池汽车运行得很好，， ，，，但要害问题是本钱，， ，，，并且需要思量规�；；；；；；；；� ，，，这需要大宗的销售。。。。。。。。”
除了疾驰，， ，，，其他汽车制造商也正在放弃氢燃料动力汽车。。。。。。。。去年11月，， ，，，恒久支持氢动力汽车的本田公司体现，， ，，，将暂停燃料电池项目。。。。。。。。公共汽车以为氢燃料电池汽车的优点缺乏电池汽车。。。。。。。。
不过，， ，，，宝马、现代和丰田在继续“吹捧”氢燃料电池汽车手艺。。。。。。。。
另一方面，， ，，，只管戴姆勒放弃了氢燃料乘用车的研发，， ，，，但它仍将继续研发用于重型汽车的燃料电池系统。。。。。。。。这家德国汽车制造商已经赞成与沃尔沃卡车组建合资公司，， ，，，开发氢燃料电池重型卡车，， ，，，由于大型电池组可能过于粗笨。。。。。。。。
戴姆勒和沃尔沃妄想在未来五年推出一款氢动力的远程卡车。。。。。。。。然而，， ，，，戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆（Martin Daum）体现，， ，，，两家公司投资的2亿欧元（约2.17亿美元）“一定缺乏以”将这项手艺投入量产。。。。。。。。
本文转载自：新浪汽车
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