在自动驾驶领域的全球竞赛中，，，，，，不再是古板车企的三分天下。。。。。作为我国互联网行业的领军企业，，，，，，百度、腾讯和阿里BAT三巨头公司在“速率与激情”上正在创造新梦想。。。。。虽然入局时间纷歧，，，，，，但不约而同都瞄准了智能汽车、自动驾驶的研发制造领域。。。。。国际著名科技企业同样虎视眈眈，，，，，，例如三星在自动驾驶领域已经投入了5亿美元，，，，，，目的是击败苹果、谷歌，，，，，，成为市场向导者。。。。？？？？？？？？萍季尥访堑摹捌得巍保，，，，，真是让人期待呢。。。。。

起跑线：百度暂时领先

在古板车企、新创车企纷纷脱手智能汽车和自动驾驶领域之时，，，，，，科技巨头也迅速成为汽车行业内的“头条人物”。。。。。本月中，，，，，，腾讯宣布获得深圳首张自动驾驶汽车路测牌照；；；；；；；上周，，，，，，百度在雄安高调测试L4级自动驾驶汽车；；；；；；；阿里日前也终于宣布正在举行L4级别的自动驾驶手艺研发。。。。。阿里的到来，，，，，，凑齐了自动驾驶领域“BAT三国杀”最后一位玩家。。。。。在无人驾驶量产车落地之前的第一局较量中，，，，，，虽然BAT三家已入场站在起跑线上，，，，，，可是他们自动驾驶手艺研发的蹊径、结构、效果都不尽相同。。。。。

全媒体记者注重到，，，，，，从BAT三家入局时间来看，，，，，，在百度最先自动驾驶汽车项目后的第4年，，，，，，也就是2017年，，，，，，腾讯的自动驾驶营业才在腾讯全球相助同伴大会上果真亮相。。。。。而直到今年4月，，，，，，阿里才正式明确在自动驾驶领域的结构，，，，，，姗姗来迟宣布其AI实验室的首席科学家王刚在举行L4级别无人驾驶汽车的研究，，，，，，并已具备了开放路测的能力。。。。。然而此时，，，，，，百度已获得了多张自动驾驶路测牌照，，，，，，腾讯也获得了深圳首张路测牌照。。。。。

玩法差别：阿里意在应用场景

全媒体记者注重到，，，，，，BAT之中，，，，，，百度不但是最早提出无人车妄想，，，，，，也是最早宣布量产妄想的互联网巨头。。。。。但最引人注目的是，，，，，，百度Apollo生态平台的乐成。。。。。百度Apollo生态平台生长至今一年多，，，，，，已与90余家车企、汽车配件公司、自动驾驶公司告竣相助。。。。。并且百度在车联网、汽车清静、车载OS、云端数据均有结构，，，，，，构建了周全的智能汽车生态。。。。。

相比之下，，，，，，腾讯和阿里两家在商业化落地方面弱了不少。。。。。但去年11月腾讯也搭建了车联“AIinCar”系统，，，，，，周全开放基于AI的毗连能力和生态资源，，，，，，广汽、长安、祥瑞、比亚迪、春风柳汽五家汽车厂商，，，，，，成了腾讯车联的首批相助车企。。。。。别的，，，，，，腾讯也已经入股特斯拉，，，，，，并投资了蔚来、威马，，，，，，以及硅谷的自动驾驶手艺公司Drive.ai。。。。。一边自行研发，，，，，，一边多方投资，，，，，，腾讯走的是内外齐跑的路子，，，，，，生长还算稳健。。。。。但无论是和车企合资建公司照旧签署战略相助协议，，，，，，腾讯现在的发力重点依然在车联网领域，，，，，，离量产车型尚有一段路要走。。。。。

落在最后的是阿里，，，，，，虽然在智能网联汽车方面，，，，，，2014年就在上汽荣威几款车型上搭载了斑马车载系统。。。。。今年4月阿里宣布投身自动驾驶营业，，，，，，拿出的筹码也是一经提供应荣威R5的AliOS“斑马智行”车载系统，，，，，，让人看不到更多的手艺储备。。。。。不过，，，，，，阿里意图是将电商、物流和都会治理领域的AI效果直接转化，，，，，，如实现导航地图、菜鸟物流、商汤科技等AI项目与自动驾驶手艺团队的“联相助战”，，，，，，玩出更多解决计划和应用场景。。。。。

国际：谷歌Waymo领先 苹果三星追赶

再看国际领域，，，，，，在自动驾驶的这场全球竞赛中，，，，，，科技巨头谷歌起步最早，，，，，，旗下的Waymo被誉为自动驾驶领域的翘楚。。。。。

咨询公司Navigant对自动驾驶公司的排名报告显示，，，，，，除古板车企外，，，，，，Waymo的排名是全球第二名，，，，，，科技类中的第一名。。。。。不管是手艺研发，，，，，，测试距离照旧商业化历程上都领先古板车企和其他科技公司。。。。。

不过，，，，，，后方尚有苹果和三星在赶超。。。。。苹果一直在举行自动驾驶汽车研发，，，，，，一度妄想自己造车，，，，，，只不过现在调解为研发软件平台。。。。。

但全媒体记者注重到，，，，，，近年势头最猛的是韩国三星。。。。。

记者查阅三星资料显示，，，，，，去年3月三星电子以80亿美元的价钱收购了音响巨头哈曼，，，，，，双方投入了1000多名工程师致力于自动驾驶系统的研发；；；；；；；9月三星电子建设了一个3亿美元的汽车行业专用基金，，，，，，投资与自动驾驶汽车相关的创业公司。。。。。到现在为止，，，，，，三星电子在自动驾驶领域已经投入了5亿美元，，，，，，虽然短期内逾越谷歌并不现实，，，，，，但在未来智能汽车和自动驾驶汽车主导的时代，，，，，，三星想要有一席之地。。。。。

记者视察：赢在起跑线不料味是胜利者

BAT三家轮替加入自动驾驶战局，，，，，，与三部委团结宣布《智能网联汽车蹊径测试治理规范（试行）》不无关系。。。。。就如祥瑞副总裁杨学良克日接受采访时所说的：未来汽车会成为四个轮子下的手机，，，，，，应用场景比手机更多元化。。。。。并且这种互联的实现一定是通过古板汽车公司的转型，，，，，，实现手艺引领。。。。。

然而，，，，，，未来智能汽车这个移动的“四轮手机”上需要集成多种硬件软件，，，，，，敌手艺迭代速率要求更快，，，，，，单靠古板汽车显然是不可能完成手艺的快速突破，，，，，，以是越来越多的科技公司最先在智能汽车领域大显身手。。。。。

现在，，，，，，国家相关执律例则的完善，，，，，，关于自动驾驶手艺的增进是显而易见的，，，，，，但同时也对BAT等互联网科技公司提出了新的要求。。。。。

在PC和手机之后，，，，，，汽车已经是AI厘革人机交互的下一个领域。。。。。在自动驾驶这条赛道上，，，，，，现在是百度领先，，，，，，腾讯次之，，，，，，阿里则是新入场的选手，，，，，，但这并不料味着已经是最后的“战果”，，，，，，未来三巨头都尚有时机重新洗牌。。。。。由于真正的无人车相关手艺尚不可熟，，，，，，谁先突破谁就能成为赢家。。。。。

本文转载自广州日报